Rionegro mueve tres millones de pasajeros más de los que cabe
El José María Córdova está diseñado para 11 millones al año y cerró 2025 con 14,3. En vacaciones de mitad de año recibió hasta 15.000 viajeros diarios.
El aeropuerto José María Córdova de Rionegro está diseñado para atender 11 millones de pasajeros al año. En 2025 movilizó 14,3 millones: 3,3 millones por encima de su límite.
El desajuste se nota en temporada alta. Entre el 16 de junio y el 6 de julio de este año se proyectaba la entrada de entre 128.000 y 136.000 pasajeros internacionales, un 4,8% más que en 2025, con un promedio de 13.300 viajeros diarios y picos de 15.000.
«Se quedó pequeño hace cuatro años», resume Avianca, la aerolínea con mayor operación en la terminal. El diagnóstico lo comparten los operadores: la infraestructura de plataforma, salas de espera y filas de migración no creció al ritmo de la demanda.
JetSmart, que llegó después, ya controla el 20% del mercado doméstico desde ese aeropuerto, y Wingo abrió rutas hacia Guatemala y Jamaica.
El turismo internacional se volvió una de las actividades económicas más dinámicas del valle de Aburrá, y el aeropuerto es su puerta única: Medellín no tiene una terminal internacional alternativa, y el aeropuerto Olaya Herrera, dentro de la ciudad, opera solo vuelos regionales.
La misma congestión que refleja el éxito comercial es la que hoy limita cuánto más puede crecer.
