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domingo, 25 de octubre de 2026

Economía24 de octubre de 2026Actualizado el 25 de octubre a las 02:55 p. m.

Audi invertirá US$4.000 millones en su primera planta en EE. UU.

La fábrica, anunciada por Donald Trump en un mitin cerca de Macon, producirá hasta 200.000 camionetas al año y creará unos 4.500 empleos.

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Donald Trump saluda en la tarima del mitin de Perry, Georgia, donde se anunció la planta de Audi
Foto: Euronews

Audi, la marca de lujo del grupo Volkswagen, construirá su primera planta de ensamblaje en Estados Unidos, una inversión de unos US$4.000 millones en el estado de Georgia. El anuncio lo hizo el presidente Donald Trump este sábado en un mitin en Perry, cerca de Macon, a nueve días de las elecciones legislativas de mitad de mandato.

La fábrica se levantará en el Middle Georgia Megasite, en el condado de Peach, y tendrá capacidad para producir hasta 200.000 vehículos al año, en particular las camionetas grandes Q7, Q8 y Q9. La compañía calcula que creará unos 4.500 empleos; las obras preliminares comenzarán en 2027 y la producción en serie arrancará a comienzos de la década de 2030.

«Planeamos traer nuestras camionetas más grandes y más exclusivas, y producirlas aquí, en Macon, Georgia. Es una inversión de largo plazo porque creemos en el mercado estadounidense.»
Gernot Döllner, presidente de Audi

Para Audi, la planta es una salida a los aranceles que le costaron unos 1.200 millones de euros el año pasado, pues hoy importa todos los vehículos que vende en Estados Unidos desde Europa o México. Sus ventas en ese mercado caen 16 % en lo corrido del año. Volkswagen ampliará además en 25.000 unidades anuales la planta de Scout Motors en construcción en Blythewood, Carolina del Sur.

Trump presentó la inversión como una prueba de que su política arancelaria funciona, en un estado con disputas reñidas por el Senado y la gobernación. En Alemania, el sindicato IG Metall pidió «perspectivas firmes a largo plazo» para los trabajadores de las plantas alemanas, en momentos en que la fábrica de Neckarsulm figura entre las cuatro de Volkswagen que podrían cerrar después de 2030. El plan aún debe pasar por el consejo de supervisión del grupo.

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