Gobierno abre consulta para reformar el Código de Tránsito
El Ministerio de Transporte recibirá propuestas en una plataforma digital y en cuatro encuentros regionales, el primero este lunes en Bogotá y el último el 3 de noviembre en Medellín.
El Ministerio de Transporte abrió este sábado una consulta nacional para recoger propuestas con las que redactará el proyecto de ley que reformará el Código Nacional de Tránsito, una norma con más de 20 años de vigencia. Conductores, motociclistas, peatones, ciclistas, transportadores, gremios, autoridades locales y académicos podrán participar en una plataforma digital y en cuatro encuentros regionales.
Las mesas presenciales se harán en universidades, de 8:00 a. m. a 12:00 p. m. y de 2:00 p. m. a 6:00 p. m.: el lunes 19 de octubre en la Universidad de los Andes, en Bogotá; el 22 en la Universidad del Norte, en Barranquilla; el 26 en la Pontificia Universidad Javeriana de Cali, y el 3 de noviembre en la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, en Medellín. Quien no pueda asistir podrá inscribirse y enviar su propuesta en codigojustoquesalvavidas.mintransporte.gov.co, donde debe escoger el tema y explicar qué norma o trámite quiere cambiar.
«No queremos construirla desde un escritorio, sin conocer lo que pasa en las calles y en las carreteras. Queremos escuchar sus experiencias, conocer los problemas que enfrentan y recoger sus ideas para construir una reforma que responda a las necesidades reales de los colombianos.»
Según la cartera, el proyecto apunta a multas proporcionales a la capacidad económica de los infractores, trámites más simples, cobros menores asociados al RUNT y al SIMIT, cursos más baratos, licencias con mayor vigencia y plazos razonables para la revisión técnico-mecánica. La reforma se limitará a las reglas de tránsito: no tocará el régimen de transporte de la Ley 336 de 1996 ni las normas del transporte público, que avanzan por otra vía.
Esa flexibilidad no alcanzará a las faltas graves. Noguera advirtió que no se suavizarán las sanciones por exceso de velocidad, por conducir bajo los efectos del alcohol ni por no usar casco o cinturón de seguridad. «Seremos firmes frente a conductas que ponen vidas en riesgo», dijo.
El presidente Abelardo de la Espriella justificó la reforma por el peso de los cobros actuales sobre quienes viven de su vehículo: «Entre sanciones, intereses, patios y grúas, un colombiano puede acabar pagando más de un salario mínimo y hasta perder la moto o el carro con el que trabaja y lleva el sustento a su hogar. Eso es un abuso y no lo vamos a permitir».
