Lyft pagará US$272,5 millones por cómo clasificaba a sus conductores
La empresa cerró la demanda de California por clasificar a los conductores como contratistas entre 2016 y 2020. Al menos US$237 millones irán a ellos.
Lyft pagará US$272,5 millones para cerrar la demanda con la que el estado de California la acusó de clasificar a sus conductores como contratistas independientes y no como empleados, lo que los privó del salario mínimo, las horas extra, el reembolso de gastos y la licencia remunerada por enfermedad.
El acuerdo resuelve el pleito que la Oficina del Comisionado Laboral de California presentó en agosto de 2020, al que se sumaron el fiscal general del estado, Rob Bonta, y las fiscalías municipales de San Francisco, Los Ángeles y San Diego. Aún debe aprobarlo un tribunal superior de San Francisco.
De ese monto, al menos US$237 millones irán a los conductores que trabajaron para la plataforma entre abril de 2016 y diciembre de 2020, con pagos individuales calculados según las horas trabajadas y la distancia recorrida. La empresa podrá desembolsar la suma en cuatro años, con un interés simple de 5 % a partir del primero.
«El éxito de Lyft no sería posible sin los conductores a los que intentó pagarles de menos injustamente.»
Lyft sostuvo que los conductores siempre estuvieron bien clasificados y dijo que se alegra de dejar el caso atrás. El periodo cubierto termina justo antes de la entrada en vigor de la Proposición 22, aprobada por los votantes en 2020, que permite a las aplicaciones de transporte mantener a sus conductores como independientes. Uber sigue enfrentando una demanda similar del comisionado laboral.
