La maquinaria amarilla solo podrá entrar por Cartagena y Bogotá
El Gobierno limita también los puntos de ingreso de partes de drones y precursores químicos, y pone a oficiales de la Fuerza Pública al frente de la Dian en puertos y fronteras.

El presidente Abelardo de la Espriella y el director de la Dian, Andrés Felipe Velásquez, anunciaron este sábado que la maquinaria amarilla que se importe al país solo podrá ingresar por Cartagena y Bogotá. La misma restricción regirá para las partes de drones y los precursores químicos, tres mercancías que terminan en manos de grupos armados y de la minería ilegal.
Velásquez explicó que la medida se adoptará mediante un acto administrativo que limitará los lugares de entrada tanto de la maquinaria como de las piezas con las que puede fabricarse. Varias regiones del país han sufrido la llegada de esos equipos pesados, con los que se abren y se sostienen los frentes de minería ilegal.
El anuncio vino con un balance del primer mes de gobierno: la Dian incautó mercancía de contrabando avaluada en más de 30.000 millones de pesos, además de drones usados por organizaciones criminales. De la Espriella calculó en cerca de 120 billones de pesos al año lo que el contrabando le quita al Estado y lo puso en la lista de lo que llamó los cuatro cánceres del país, junto a la corrupción, el narcotráfico y la minería ilegal. «Se acabó la vagabundería», dijo.
Para ese frente, las seccionales de la Dian en puertos y fronteras quedarán por primera vez bajo el mando de oficiales de la Fuerza Pública, que trabajarán con agencias de Estados Unidos como la HSI, la división de investigaciones de su Departamento de Seguridad Nacional. «Todo el que se preste para el contrabando va a terminar enredado en procesos judiciales en otros países, porque tenemos cooperación internacional», advirtió el presidente.
El relevo alcanza también a la Policía Fiscal y Aduanera, cuya dirección quedó en manos de mujeres oficiales. Queda por conocer el texto del acto administrativo, la fecha desde la que se aplicará la restricción y qué ocurrirá con las importaciones que ya vienen en camino hacia otros puertos.


