El puente de la calle 100 con Séptima se cierra a la medianoche

Desde la medianoche de este sábado, el paso vehicular por el puente de la avenida carrera Séptima con calle 100, en el norte de Bogotá, queda cerrado de forma definitiva. La estructura, de 205 metros lineales y dos carriles, entró en servicio en la década de 1960 y será demolida para levantar en su lugar un complejo vial de 461 metros con cuatro carriles y tres pasos deprimidos.

La demolición durará dos meses y no se hará con explosivos. Por la densidad de edificios de vivienda y de oficinas del sector, y por la cercanía de los Cerros Orientales, el Instituto de Desarrollo Urbano optó por el hilo diamantado: un cable de acero flexible con perlas de polvo de diamante industrial que corta concreto y vigas sin producir vibraciones ni grietas en las construcciones vecinas.

El desmonte dejará más de 1.300 toneladas de escombros, de los cuales cerca del 80 por ciento se reciclará y volverá a usarse en la misma obra. Desde el primer minuto se retirarán las barandas metálicas amarillas y el resto del mobiliario urbano, y la ciclorruta que pasa por ese punto se trasladará a la carrera 11.

El nuevo puente duplicará la capacidad del actual: pasará de 10,50 a 16,20 metros de ancho y de dos a cuatro carriles, con aisladores sísmicos y tres pasos deprimidos para el tráfico mixto en los sentidos norte-sur, norte-occidente y occidente-sur. La intersección quedará conectada directamente con la troncal de la avenida 68 y con el Corredor Carrera Séptima.

Para los peatones, el paso adosado al puente sale de servicio y los cruces sobre la carrera Séptima se harán por un semáforo con botón a demanda instalado en la calle 99. Los cambios de tránsito en la carrera 11, la carrera Novena y la calle 94 empezaron a regir el 8 de septiembre, y las obras están proyectadas para terminar en el segundo semestre de 2027.