El Gobierno ordena revisar todas las fotomultas del país
El Ministerio de Transporte auditará permisos, señalización y siniestralidad de cada cámara. La ministra Elsa Noguera advirtió que actuará donde encuentre abusos y endurecerá los requisitos para instalar equipos nuevos.
El Ministerio de Transporte ordenó una revisión integral del funcionamiento y la legalidad de todos los sistemas de fotodetección instalados en Colombia. La auditoría examinará los permisos, el sustento legal y la autorización de cada equipo, y cruzará esa información con la siniestralidad, los límites de velocidad y la señalización del corredor donde está puesta la cámara.
El Ministerio de Transporte confirmó el alcance de la revisión y su origen.
La orden salió del presidente Abelardo de la Espriella y la recogió la ministra Elsa Noguera, que fijó el criterio con el que se hará la revisión: «La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos». Sobre lo que aparezca, la ministra fue igual de explícita: «Donde encontremos abusos o irregularidades o incumplimientos, actuaremos con la fuerza que corresponda».
El presidente pidió a la ministra revisar el funcionamiento y la legalidad de todas las fotomultas del territorio nacional.
El detonante fueron tres nuevos puntos de fotodetección que el Instituto de Tránsito del Atlántico anunció en el corredor entre Barranquilla y Cartagena. El ministerio pidió suspenderlos por considerarlos excesivos para ese tramo, y de ahí pasó a mirar el resto del mapa.
La revisión no se queda en las cámaras que ya operan. El ministerio anunció criterios más exigentes para autorizar equipos nuevos, con la condición de que respondan a necesidades reales y técnicamente demostradas de seguridad vial, y no a la conveniencia del municipio o del contratista que los instala.
El tamaño del negocio explica la sensibilidad del asunto. Solo en Bogotá las fotomultas dejaron $552.000 millones en cinco años, y la mayoría de esas sanciones se impusieron por excesos de velocidad leves, no por las conductas que más muertos dejan en las vías.
