Volkswagen duplica el recorte: 100.000 empleos hasta 2030
El consejo de supervisión aprobó por unanimidad el plan que en julio había rechazado. La mitad de los 50.000 puestos adicionales está en Alemania y dejará de producir en cuatro plantas del país.
El grupo Volkswagen recortará 50.000 empleos adicionales, con lo que la reducción total llegará a 100.000 puestos hasta 2030. Cerca de 25.000 de los nuevos recortes están en Alemania y el resto en el conjunto de Europa, según precisó un portavoz del fabricante.
La decisión salió del consejo de supervisión, que aprobó por unanimidad el plan de ahorro del consejero delegado Oliver Blume después de haberlo rechazado en julio. La reunión estaba prevista para el viernes y se adelantó al jueves, tras dos meses de negociación entre la dirección, los representantes de los trabajadores y el estado de Baja Sajonia, accionista con el 20 % del capital y con dos asientos en un consejo donde los empleados ocupan la mitad de las sillas.
El plan contempla dejar de producir entre 2031 y 2034 en cuatro plantas alemanas —Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm—, para eliminar capacidad excedente, aunque la compañía no descarta darles otros usos. La cartera de modelos, hoy cercana a 150, se reducirá a la mitad hasta 2035 y la complejidad de la oferta caerá un 75 %, con la idea de producir más unidades por modelo y bajar los costos fijos.
Detrás de esos números está una crisis de rentabilidad. Los beneficios del grupo cayeron un 31 % en el primer semestre, hasta 3.100 millones de euros, pese a que fuera de China vendió más autos que en el mismo periodo del año anterior. El mercado chino, que fue durante años una fuente principal de utilidades, se contrajo más de un 20 % este año ante el lanzamiento de cientos de modelos de competidores locales, y a eso se sumaron los aranceles estadounidenses a los autos importados de Europa.
El grupo, que emplea a unas 650.000 personas y reúne a Audi, Skoda, Porsche, Seat y Cupra, ya venía reduciendo plantilla con un ajuste anterior: en agosto Blume informó que se habían firmado 37.000 contratos de salida, en su mayoría prejubilaciones. Sobre Seat, dijo que el futuro de la marca más allá del ciclo de producto actual sigue en análisis.
Los mercados leyeron el acuerdo como una señal de que la compañía todavía es capaz de tomar decisiones difíciles: las acciones cerraron con un alza del 6,5 % en Fráncfort, en 81,30 euros. El Gobierno alemán saludó la aprobación unánime como prueba de que la negociación entre empleadores y trabajadores funciona.
